中国还有绿皮火车吗？
绿皮车这个称谓不是一个专业术语，泛指非空调客车，主要是为了与使用集中空调的列车在外观上相区分为铁路内部的习惯性称谓，也是铁路发展变化的一个历史见证。
随着国民经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，对火车这种大众化交通运输工具的舒适度要求越来越高。铁路部门在不断引进消化吸收先进技术的基础上，从上世纪80年代初开始，先后研制了代国产空调客车、NDJ型内燃电力两用空调餐车、DC600V/AC380V兼容供电快速和提速空调列车，以及25T型DC600V供电时速160km和200km的高速空调列车。
铁路客车形成了由非空调非提速车（绿皮车）、空调非提速车、空调快速车、空调提速车、快速和高速空调动车组等构成的多层次、多速度目标的客车产品系列化平台。从上世纪80年代末期起，铁路客车进入了以空调客车替换非空调客车、提速客车替换非提速客车、高档车替换低档车的良性循环发展的新阶段。目前，路局配属的全路干线铁路客运列车已基本上是以空调客车为主，仅在一些短途支线客运列车中，仍以非空调的绿皮车为主。