苏州港口投资了多少？
目前，苏州港共有5个集装箱码头（另4个散杂货码头不再运营集装箱业务），其中太仓港区、苏州开发区港区是20世纪90年代初开通使用的现代深水港，年吞吐能力合计1067.8万TEU；常熟港区、张家港港区依托运河和长江的岸线资源，通过新建、扩建码头工程，形成了铁水联运物流枢纽功能，年吞吐能力达到366.6万TEU。 为了适应外贸出口和航运市场迅猛发展的需要，2003年起，在充分论证的基础上，原江苏省港口总公司启动了一个总投资规模为10亿美元的大项目——苏州国际集装箱货运枢纽站场及多用途泊位工程。该项目是当时中国外商直接投资项目规模最大的水运建设项目之一。经过艰苦努力，该工程于2011年底全面竣工并投入运行。 项目建成以后，年集装箱吞吐能力达到600万TEU以上，使江苏省的港口通过能力首次超过了1亿吨。特别是苏州工业园区内企业可直接靠泊集装箱轮船，货物进出港“零公里”，大大方便了园区企业，也提升了整个城市的竞争力。 “十一五”以来，面对复杂多变的外环境和持续增加的运输需求，江苏沿海港口继续保持了较快的发展势头。2011年，全省沿海港口完成货物吞吐量41.4亿吨，同比增长9%。其中，外贸货物吞吐量13.5亿吨，比上年减少0.8%。在新增货物吞吐量中，集装箱吞吐量722万TEU，增长18%。
根据规划，到2015年末，江苏沿海港口将由现有的30多个港区组成20多个大型现代化港区，形成南京以上的长江干支联动、各主要港口集群发展的新的总体布局，实现综合物流中转体系完善、服务产业能力和效率显著提高的目标，全力构建辐射全球、连接“三江两湖一江”、集疏运网络完善的现代化港口群。