计成参加了2017环法吗？
首先，应题主要求，把关于“计成参加2017年环法”的问题梳理一下。 问题一：为什么中国车队没去？ 这个应该算是中国自行车圈的问题了。简单说就是因为没钱。
目前在中国国内参与国际大赛（包括洲际杯、世锦赛和奥运会等）的选手所能获得的补助很少，根据赛事级别不同有几百到几千不等的补助费。这些经费主要来自体育总局颁发的运动员津贴（据说奥运项目的津贴是世锦赛项目的两倍）+单位赞助+保险公司资助。而国外很多职业车手都有丰厚工资加高额奖金的，例如巴特（美国）每年有3万欧元的固定工资外加成绩奖金；另外，FDJ的车手库斯尼（法国）在2016年时就能拿到近4万欧元（约合28万元人民币）的税前收入！所以即使国外很多非职业车队的车手都能过得相当滋润。而中国选手所获的补助可以说是少得可怜。
问题二：为什么不从基层开始培养？ 中国确实没有什么像样的自行车俱乐部，但原因并不像题主想的那样是因为“搞体育伤不起”，而是因为中国自行车圈子的规模和气氛实在不敢恭维。
我在北京朝阳一个自行车专卖店里做过半年兼职，这家店一般同时有五六个骑友在店里修车或聊天，聊的内容无非自行车技战术和周边车友的八卦。而店里的顾客除了几个经常来买车的骑友外，大部分都是围观群众。当然，这也不能全怪店家，毕竟自行车运动在大众眼中的形象实在是太差了。
2011年伦敦自行车事故直播让自行车运动在大众面前小露一面，不过当时大部分观众的关注点都在于骑车能否代替开车。 而到了2015年，央视5频道又在转播时引用了《汽车的前世今生》中关于汽车发明者卡尔本茨的一段采访，采访时问：如果现在给你一辆没有轮子的汽车你该怎么办？ 于是，在观众眼中，自行车运动还是一穷二白且毫无发展前途。
在这样的大环境下，又有几人愿意投入大量的金钱和精力进入这项运动呢？