地铁怎么关门的？
这就要讲讲地铁门与一般门的不同之处了，一般门的驱动器只有两个档位，开启和关闭，而地铁门则需要有四个档位进行选择，通常情况是，列车停在站点准备开始上下客的时候，车门处于全开状态，这时司机可以通过操纵闸机改变电机的转速，使电机带有减速功能，以此来控制开度以及开门时间；在安全的情况下，可以切断对门的驱动电源，让车门自动关闭，或者司机手动执行关门指令，让车门关闭。
不过以上只是简单的车门工作原理介绍，实际上要复杂得多，例如，现在许多大城市的大流量地面公交系统（BRT）就采用了类似地铁的车门，这些车门的内部结构与地铁车门大致相同，只不过少了一些用来防止车门夹人的安全装置而已。
由于这些B R T 车辆需要停靠路边公交站台，因此它们往往具有停靠站的自动识别能力，能够在无需人工干预的情况下，自动判断是否应该开门。当然，这样的设计也导致了这些车辆的防盗性比较差，容易让窃贼有机可乘。