武汉是轻轨还是地铁？
先引用一段官方资料 武汉轨道交通网络图（来自武汉地铁官网） 武汉目前已建成运营轨道交通线路179条，总里程356公里；在建线路9条，总里程208.4公里；规划线路7条，总里程199.6公里——总计476公里。 这些数字意味着什么？意味着武汉已经是轨道交通线网密度很高的大城市了！仅次于深圳、香港和广州，位列全国第四。
以人均计算，每万人拥有轨道长度3公里多。而北京、上海、南京等大城市的人均值只有0.6-0.7公里/万人。武汉甚至超过东京和大阪这样人口上亿的国际大都市。 当然，如果按总量算，武汉与其他城市差距还是非常巨大的。比如北京已有运营轨交近700公里，是武汉的2倍多；成都轨交通车里程也有300多公里，是武汉的一倍多。不过，武汉作为内陆城市，在基建方面的优势是没有沿海城市大的，所以用总量来衡量确实没有多少优势可言。 用一句话总结就是：论人均，武汉碾压各路英雄豪杰；论总量，武汉只能排在中游行列。
再来说说大家比较关心的速度问题。武汉轨道交通目前最高运行速度为每小时80公里(新港线)、设计时速每小时120公里(5号线)，按照这个速度，乘坐武汉轨道交通出行，到汉口、武昌和汉阳各个片区，一个小时左右能够到达。 而武汉地面公交的速度平均下来大概是每小时20公里，这意味着轨道交通可以快速地将市民送往目的地。
另外，从碳排放量来说，轨道交通比公路运输低很多，要比其他城市公共交通方式都低。因为新能源汽车还不够便宜，因此从目前来看，无论是武汉还是其它城市修建的轨道交通，基本都是内燃机车，虽然排放相对汽车来说要少，但还是会有污染物排放。一旦未来新能源汽车价格下降到一定程度，预计各大城市都将加大力度建设新能源轨道车辆，减少空气污染。