此前上海还在封航吗？
目前，中国境内（不包括港澳台地区）共有64个机场，其中53个机场拥有军用运输机型（含货运）。 按照《民用航空器飞行规则》规定，除了军航，所有运行飞机都必须将飞行计划报民航局审批；对于货运航班，还须提交经认可的医疗机构出具的驾驶员符合飞行的健康证明文件。同时，根据规定，如果机场半径120公里范围内有军事机场，除非得到军方同意，民航客机就不能进入该军事机场的空域。 而这次武汉封城之前，武汉天河机场的周边分布着荆门沙洋机场、襄樊机场和孝感机场等三个军用机场。
据记者了解，2019年10月，湖北荆门市就出台了关于《军民航联合保障工作方案》的通知。通知显示，为了加强军民航协调配合，健全应急联动机制，自2019年起，由当地民航部门和军方牵头，组建了军民航联合应急处置小组，并定期举行演练。 不过，有民航行业人士向媒体表示，虽然理论上这些机场都应该在管制范围之内，但因为信息掌握不及时或沟通不到位等问题，导致实际执行中有些偏差。尤其是春运期间，由于人员紧缺，各地机场都尽量满足货运需求，优先安排货运飞机起落，这就使得一些应该限制运行的机场出现了“特事特办”的情况。
以浦东机场为例，今年1月23日，也就是农历腊月廿九，澎湃新闻从上海市公安局获悉，因防控新型冠状病毒疫情需要，决定临时停运往返上海浦东国际机场的全部地铁线路。与此同时，多条高速公路的出入上海通道陆续关闭。 然而，就在这一天的凌晨，20余架货舱安装了测温设备的全货机从深圳、天津、广州等城市出发，抵达上海，进行货物中转。