莫斯科与北京时差几个小时？
我们来看一下，北京时间与莫斯科时间到底差了多少个小时。 由于我国采用东八区的时间，而俄罗斯采用的是东三区时间，所以，如果以我国首都北京时间作为起点，所走过的经度相差160度左右（东经120度—西经30度），也就是说，要跨越两个时区，按照“东早西晚”的原理，我们所经历的当地时间应该相差4个小时。 如果这样计算的话，为什么在同一个日期下，我们在北京时间是上午8点，而在莫斯科却是下午2点呢？难道他们比我们提前了14个小时？！这在现实生活中显然是不合理的。
事实上，当我们在讨论“时间”这个概念的时候，我们实际上是在讨论“日历时间”，即基于地球公转的太阳日，而所谓的“地方时间”只不过是钟表的指针在空中移动的位置，它是以地球自转为基础计算的，也就是说，一个地方的地方时间与另一个地方的当地时间并不是在同一坐标系中研究的问题。 那么，究竟什么是“地方时间”？它和“日历时间”又有什么联系和区别呢？ 这里需要引入一个“区时”的概念。
地理上的“时差”是指同一时刻，地球上不同地点的地方时间之差。这种时差的计算是以天文时的时间为单位，也就是把地球的自转运动考虑在内。同属一个时期的“日历时间”在不同的地区会有不同的表示，并且有正有负。 具体说来，在一个平面上，把零时区作为起始，向东到东经90度，为东九区，比零时区早9小时；向西到西经90度，为西九区，比零时区晚9小时。以此类推，到东经120度和西经120度，则分别是东十区和西十区，比零时区分别早或晚10小时。 而到了赤道地带，所有地区的当地时间都是零时，即没有时差。
值得注意的是，在这种以地球自转为基础的“区时”体系下，无论什么地方，任何两个时间点永远相差14小时。这就像我们坐火车和坐飞机时，即使跨越多个时区，但我们仍然可以“保持同步”，只要经过14个小时的飞行或者行驶，我们就又回到了原点。这也是为何在跨天时区的火车上，可以买到“次日到达”的火车票的原因所在。