中国高速收费会降吗？
现在没有降，以后也不会降！ 原因如下：
1、高速公路作为公益性行业，负责为公众提供公共服务。其服务产品区别于一般的产品，不具备完全的市场竞争性。对其定价不能单纯套用市场的规律，而应该以成本为依据，兼顾用户的承受能力、行业的可持续发展和公共服务的提供。其中用户承受能力是重要因素。
2、中国的高速公路虽然收取一定的费用，但投入相对较低。根据交通运输部提供的数据显示，仅2015年和2016年两年时间，国家交通运输投资489亿元（含公路和水路）建设了7.4万公里的公路和内河航道。2017年全年基建投资5016亿元人民币，比上年减少3%。其中，收费公路车辆通行费收入3390.9亿元，比上年减少10%；支出485.5亿元，减少了6%。 同时，通过计算得出，高速公路平均造价只相当于每公里300多万元，而普通干线公路仅为50多万平方米，农村公路只有30多万平方米。
3、我国的高速公路虽然收取一定的费用，但是使用的年限不到1%。国外发达国家的一般都在7%~8%之间，甚至更高。由于国内高速公路普遍免费，使用年限就更短了！ 根据交通部门提供的数据，我国高速公路的准永久路段不超过总里程的1%，一般只有10年左右，个别高速公路仅有几年。如果以10年来计，准永久路段的使用寿命足够长了！ 况且，在我国高速公路还存在着相当规模的“非经营性”路段，这些路段不是用来盈利的，而是服务于国防和安全等社会公益事业的，如边境口岸、隧道、桥梁等。既然公益性路段占到了很大比例，收费也就没有了意义。