中国是不是挖空了？
现在中国的基建规模有多大，估计很多人没什么概念，我用几个数字大家感受一下： 去年（2018年）我国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高铁3．5万公里；高速公路总里程达14.6万公里，国内高速免费也造成了巨大的公路交通增量。 今年年底，我国将提前实现“铁路全覆盖”的目标，同时建成全球最长跨海大桥——港珠澳大桥。
我国的地下管廊、城市轨道的建设也在飞速发展，以北京为例，近几年北京大兴机场线、昌平线、房山线等数十条地铁新线陆续通车，北京轨道交通已经开通线路长度合计超过700公里。 再来看看电网建设，南方五省(区)主网规划竣工面积达1亿平方公里，预计将新增变电容量超过1亿千伏安，输电管道工程计划完工3500公里……这些仅仅是基础设施的冰山一角，然而已经足够震撼了。
有这样一个基础设施网络做支撑，再加上勤劳勇敢的中国人民，还有我们引以为豪的社会主义制度优势，想不“掘”出世界奇迹都难啊！ 当然，这种基础设施建设是有代价的，付出的是环境成本与社会成本。以高铁为例，每修建一公里高铁就消耗掉约100万吨钢铁，排放近500吨污染物和200多吨固体废弃物，造成的噪声和震动影响周围居民生活。
但纵观世界各国的发展史，哪个不是先靠牺牲部分环境的代价换取经济发展的？何况我们的体制具有集中力量办大事的优势，能够调动全国的人力、物力、财力办大事，如果单从经济效益考虑，很多项目肯定是难以实现的。
所以，还是那句老话：要想致富，先修公路！