中国国航飞机如何收费？
国航在国内的航线实行的是市场调节价。票价的制定和调整主要考虑三个方面，分别是：成本、需求和供给。 首先来说成本方面。飞行的总成本包括：员工成本（工资+福利）、机场和导航费用、油料费、维修费和保险费等。其中，员工成本和机场费用都是相对固定的成本，在票价中占比较大。而燃油费和维修费则是随着航空燃油价格和硬件故障出现的频率而不断变化。最后，为了保证公司的利润，机票价格还需要扣除公司经营的净亏损。不过根据民航局的规定，航空公司单航段的亏损限额为人民币100万元，年亏损限额为人民币150万元；国际航线的亏损限额分别为120万美元和180万美元。
其次来说需求方面。这里的需求指的是旅客对于航班的座位数量的需求。每个航班的实际承载量都受到航司运行能力的限制。如果一位旅客订了两张票，两个座号之间的距离要间隔一定距离，而不能是相邻座位。否则的话就有违规之嫌了。 最后来讲供给方面。影响航班供给的因素有很多，比如航班的班次、执飞机型等。一般来说，航司会尽量满足市场需求，尤其是当需求旺盛的时候，会增加班次或者启用备用机型以满足乘客的需要。当需求降低时，则会减少航班的次数或停飞部分机型以控制成本。
影响航班票价的因素还有很多，有宏观因素也有微观因素。作为普通乘客，我们通常很难了解到那么多信息。当面临选择的困难时，可以多了解一些有关旅行常识和信息，多咨询一些人，多参考一些网站的评价，通过综合比较再做出决策。这样也能做到对付出的报酬心里有数，并知道为什么报酬是这样的计算方式的。