上海用什么打车软件？
在 上海 ，除了传统的出租车，还有以“滴滴快的”为代表的网约车、以“Uber”为代表的跨境网约车以及刚进驻的“曹操专车”和“一嗨租车”等。那么，在上海这些不同的用车场景中，乘客分别会选用什么软件呢？根据易观最新发布的《2015年Q3中国移动互联网出行市场数据监测》报告，我们或许可以找到答案。
首先来看传统的出租车 在传统出租车行业，“扬招”仍是主要的乘车方式。今年6月，上海交通部门公布的数据显示，2015年上半年，全市巡游出租汽车完成客运量7.38亿人次，同比增长9%，载客里程数达到7.83亿公里。而在上半年，全国网约车共发生违章4万余起，违法驾驶次数达到18万次；10家网约车平台公司被监管部门连续通报，责令整改。
在监管到位的情况下，传统出租车仍然受到市民青睐。同时，根据易观报告，用户在使用网约车的过程中，约40%的用户选择了“首次呼叫”，即在第一次使用时选择网约车服务，而50%以上的用户选择了“常去地点”，即频繁使用的定位。由此看来，对于传统出租车，用户已经养成固定的乘坐习惯，首次呼叫的可能性较大。
其次是网约车 作为移动互联网新崛起的力量，网约车近年来得到迅猛发展。据相关报道，目前上海的网约车日均订单量超过10万单。然而，随着网约车行业的快速发展，安全问题也备受关注。
根据易观报告，在所有的网约车乘客中，有66%的用户选择在首汽约车、滴滴快车、优步中其中一家下单，而39%的用户选择所有三家都下过单。可见，尽管各网约车平台都在积极拓展市场，但用户的使用习惯却难以改变。
从地域上来看，北上广等一线城市用户更倾向于使用网约车，而二三线城市的用户则相对较少。这主要是因为一二线城市对网约车行业的监管更加严格，使得用户对这一新兴行业的接纳程度更高。
另外，在价格方面，相较于传统出租车，网约车普遍要便宜一些。例如，在相同出发地和目的地情况下，出租车收费约为62元，网约车只需付50元左右。对于习惯网上叫车的用户来说，价格因素也是其重要参考标准之一。
再次是跨境网约车 相比网约车，跨境网约车虽然市场份额较小，但也正在迎来快速发展的新机遇。根据易观报告，在跨境网约车市场中， Uber占据绝对优势，市场份额高达90%以上；而在剩下的10%的市场份额里， 滴滴也有不小的市场份额。可以说Uber几乎垄断了跨境网约车市场。
对于跨境网约车而言，由于涉及跨境交易，因此用户更倾向于使用跨境交易的常用工具——支付宝。值得注意的是，无论是跨境网约车还是国内网约车，用户均更偏好手机客户端。因为相比微信公众号或者官网，手机客户端更方便，且功能更为齐全。