中国是不是挖空了？
现在中国的基建规模有多大，估计很多人没什么概念，我用几个数字大家感受一下： 去年（2018年）我国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高铁3．5万公里；高速公路总里程达14.6万公里，国内高速免费也造成了巨大的公路交通增量。 今年年底，我国将提前实现“铁路全覆盖”的目标，同时建成全球最长跨海大桥——港珠澳大桥。
我国的地下管廊、城市轨道的建设也在飞速发展，以北京为例，近几年北京大兴机场线、昌平线、房山线等数十条地铁新线陆续通车，北京轨道交通已经开通线路长度合计超过700公里。 再来看看电网建设，南方五省(区)主网规划竣工面积达1亿平方公里，预计将新增变电容量超过1亿千伏安，输电管道工程计划完工3500公里……这些仅仅是基础设施的冰山一角，然而已经足够震撼了。
有这样一个基础设施网络做支撑，再加上勤劳勇敢的中国人民，还有我们引以为豪的社会主义制度优势，想不“掘”出世界奇迹都难啊！ 当然，这种基础设施建设是有代价的，付出的是环境成本与社会成本。以高铁为例，每修建一公里高铁就消耗掉约100万吨钢铁，排放近500吨污染物和200多吨固体废弃物，造成的噪声和震动影响周围居民生活。
但纵观世界各国的发展史，哪个不是先靠牺牲部分环境的代价换取经济发展的？何况我们的体制具有集中力量办大事的优势，能够调动全国的人力、物力、财力办大事，如果单从经济效益考虑，很多项目肯定是难以实现的。
所以，还是那句老话：要想致富，先修公路！
这是西方惯用的一种舆论战，美国人在上世纪80年代就开始炒作中国人挖空了，当时主要是说中国人口太多消耗了世界的资源，这属于陈词滥调。中国矿产资源的总储量占全球的8%，是世界矿产资源小国，中国的人口是世界的21%，中国的实际矿产资源的人均水平不足全球平均的2/5，因此中国是全球矿产资源贫瘠的国家，中国人并不是挖空了全球资源。
中国是重要的矿产输出国。除了煤炭和水泥净出口之外，铁矿石、铜等核心矿种都有大量的进口，而欧美日这些最发达的国家，90%以上的矿产资源都是自己开采，中国需要进口大量的矿产资源。煤炭和水泥属于高污染高能耗行业，中国选择以消耗本国环境容量的方式换取全球的环境容量，是有利于全球环境保护和减排的。中国消耗的矿产资源绝大部分用于了国内建设与国外的基础设施建设，美国搞大水漫灌式的货币政策伤害全世界，中国出口大量质优价廉的工农业产品，以及在国内和国外建设大量的基础设施，从财富价值上中国建设的物质财富大大超过消耗的矿产价值。
中国是重要的矿产净进口国，中国对外投资了大量与矿产资源密切相关的行业，在拉美、澳洲等地大量投资了矿山项目与配套的冶炼厂。一方面获取了更多的矿产资源，一方面也为投资的东道国提供了就业和税收，拉动了地方经济发展，促进了东道国的工业化与城市化。因此中国并没有挖空全球，只是通过经济全球化与投资拉动了全球矿产资源的开发，而这些矿产资源绝大部分用于了本国的国内建设与国外的民生工程建设，为全球经济的发展作出了贡献。
